对于客车RFA4退坡幅度oU9I本符合预6hSp，过渡期5TBt退坡30%，过渡期3D99退坡40-50%，我们认为，XFng然过渡期1irJ坡幅度较aEW5，但上半uMM2能引起的lErm装效应有66Q3（因为上wLOi年本身行w9Cl淡季+17年底部分n4zZ支，预计ujNx比保持高arbg速但绝对VkAZ不大），qlo0能量密度+能耗指标zeBK升明显利XdiN客车龙头Vidw业OCLP

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